国家工信部近期发布新规，从2010年1月1日起，所有最大设计总质量在3500kg以下的乘用车和轻型商用车在销售时都必须粘贴汽车燃料消耗量标识，并标注市区、市郊、综合三种工况的油耗，进口车也包括在内。今后，消费者可以根据购车后的预期使用情况参照相应的燃料消耗量选择车辆。

油耗作为消费者选择汽车产品时一项非常重要的决策指标，一直受到厂商重视，在对各自产品宣传上，都努力对自己评测出来的“理论油耗”大肆鼓吹。

由于缺乏统一的油耗检测标准和专门的监督机构，大多数厂家在公布自己车型的油耗水平时水分比较多，这类数据对于消费者来说参考价值不大，某种程度上还存在着误导。而新出台的标识规定，汽车油耗要经过国家权威检测机构统一测试后再标识，其准确性有了很大的提高。

许多车商虽然已经知晓该规定，但暂时还没把油耗标识贴到车上，他们都表示，将从明天起正式销售张贴有油耗标识的新车。之所以没有现在就贴上油耗标识，是怕客户疏忽把这个标识弄丢了，这样会给之后的上牌造成很大的麻烦，没有这个油耗标识是上不了牌的。新的油耗标识出来之后，对车市的整体影响不大，油耗只是消费者购车的一个参考指标，会影响一些消费者的购车取向，但大多数消费者还是会按照自己认定的品牌和车型来购车。

这个新的油耗标识是鲜艳的黄色，贴在副驾驶座前挡风玻璃的右下角（各个汽车厂家要求张贴的位置不尽相同），上面清楚地标示着综合油耗、市区油耗和市郊油耗等，其中尤以综合油耗最为醒目。例如宝马760Li豪华版市区油耗为20.8L/100km，市郊油耗仅为9.8L/100km，综合油耗则是13.8L/100km。宝马X3xDrive2.5i市区油耗为14.8L/100km，市郊油耗仅为8.3L/100km，综合油耗则为10.7L/100km。通过以上数据可以看出，大排量车型的油耗不一定就非常高，油耗高低是由多种因素造成的，这将在一定程度上改变我们对大排量车的“偏见”。

新油耗标识要理性对待

有了新的油耗标准作为参考，对准备买车的消费者来说是一件好事。不过，油耗测算非常复杂，受外界因素影响很多，包括车重、路面状况、轮胎磨损程度、天气、甚至驾驶员驾驶习惯等。消费者如买了有油耗标识的新车，如果实际油耗高于标示油耗，也不要觉得奇怪。这是因为，任何试验室试验和道路试验都不能完全模拟所有驾驶者的实际驾驶状态，由于气候条件、道路状况、油品质量、交通拥挤程度以及驾驶习惯等方面的差异，实际油耗非常有可能与油耗标识上标示的数据存在着不小的差异。