如今，汽车行业竞争激烈，各大制造商更是希望借助新的驱动技术等来增加自己的竞争力。然而，丰田和特斯拉却开放了数千项专利技术。会计与咨询公司毕马威(KPMG)专家Dieter Becker认为，这是行业中的惊人之举，并且有利于推动汽车细分市场的发展。

开放专利推动发展

不久前，丰田开放了5680项专利，其中涵盖电池自身、高压氢罐以及相关软件系统，同时还包括丰田最新氢燃料电池车型Mirai的1970项关键技术。Dieter Becker认为，这样可以使得新驱动器开发的成本持续减少。如果仅凭一个孤立的技术，汽车制造商是没有办法独自推动行业变化。“没有技术规范，就没办法发展基础设施网络建设；没有基础设施，就没有任何技术能存活下去。到目前为止，这也推动了公共事业在基础设施上的重新思考和发展，例如在氢燃料领域，如果仅依赖各自独立的技术，将不会开来任何改善。”

类似丰田的“先锋之举”，电动车制造商特斯拉早在2014年就开放了专利，允许其他供应商获得其技术。“开源运动的主旨精神就在于信息的公开化，而并不依赖于专有的解决方案。”Becker说。他还认为，这样的举动能够吸引来更多的客户，也能带动整个市场的发展。这也将有助于在市场环境下经营的所有公司降低开发成本。

小市场大影响

目前，新燃料动力的汽车市场很小、传动动力驱动仍然重点。而且制造商们也主要依靠传动动力车型来盈利。专利的技术的开放可谓是行业中浓墨重彩的一笔，它或将阻止制造商们无止尽竞争的态势。“这个小市场将带来稳定的增长机会。因为如果所有制造商都是相互竞争的状态的话，那么会让客户在购买时更加不确定以及更加保守。”Becker分析道。一旦购车者过于保守，就会对车辆的剩余价值产生不利影响。这反过来就又意味着制造商们的财务风险。

据毕马威2015年全球行政调查的预计，电动车在汽车市场上要起到至关重要的作用，还有很长的一段路要走。与其说对自身技术保密，还不如在开放的专利技术中发展自己的优势，就像谷歌的安卓系统一样。