中国汽车工业协会日前发布的统计数据显示，去年全国汽车行业继续保持平稳增长，产销量均超过２４５０万辆，连续７年蝉联全球第一。但汽车企业的技术能力、品牌影响力等仍与国际先进水平有差距。

　　产销两旺

　　相关统计数据显示，２０１５年我国汽车产销量分别达到２４５０．３３万辆和２４５９．７６万辆，同比增长３．３％和４．７％，呈现平稳增长态势。

　　值得注意的是，近年中国品牌乘用车市场份额不断提高，２０１５年共销售８７３．７６万辆，同比增长１５．３％，占乘用车销售总量的４１．３％，比上年同期提高２．９个百分点。

　　汽车销量前１０名的企业集团销量合计为２２００．６９万辆，同比增长４．７％，与行业增速一致。

　　新能源汽车保持了强劲增长势头，全年新能源汽车生产３４０４００多辆、销售３３１０００多辆，同比分别增长３．３倍和３．４倍。这体现出我国汽车制造业正在朝着新能源汽车市场逐步迈进，我国新能源车制造水平与汽车创新水平有较大提高。

　　将“去产能”

　　虽然连续７年成为第一汽车大国，但业内普遍认为中国仍不是汽车强国，中国汽车企业的技术开发水平、品牌影响力等，与世界汽车一流企业还有相当差距。比如，世界主要汽车强国出口占很大比例，而中国汽车主要是内销。

　　去年全国销量前１０名的汽车品牌中，只有长安、五菱、哈弗是自主品牌。

　　中国汽车工业协会常务副会长董扬指出，在经济全球一体化背景下，后发国家先开放市场进口，再由简单制造逐渐升级，最终形成核心竞争力是普遍规律，中国汽车产业正循此规律发展。“我们既要肯定迄今为止在形成制造能力方面的成绩，更要看到今后形成产品开发能力和核心技术研究能力的艰巨任务。”